УДАЛЕНИЕ КАТАЛИЗАТОРА

Удаление катализатора

Современные автомобили оснащены устройством для очистки выхлопных газов – катализатором. На улицах европейских городов автомобиль без катализатора долго не поездит, поскольку он не соответствует европейским стандартам чистоты воздуха. Хотя будучи гражданином Украины вы можете без проблем ездить за границей на своем авто без катализатора. Ведь вам не приходится проходить ихний техосмотр, который для них является регулярно обязательным.

В Украине менее жёсткие требования. И действуют нормы токсичности выхлопа Евро-2. Они позволяют ездить без катализатора. Поэтому часто рекомендуется удаление катализатора, в случае его неисправности. Если есть признаки повышенной забитости катализатора, катализатор лучше отключить в прошивке и снять с машины.

Устройство катализатора и его функции.

1. Лябда-зонд 1 (он же датчик кислорода ДК1) до катализатора. Предназначен для контроля выхлопных газов. Обеспечивает нормы Евро-2.

2.  Лябда-зонд 2 или ДК2 после катализатора. Предназначен для контроля состояния катализатора. Обеспечивает нормы выхлопа Евро-3, Евро-4, Евро-5. Второй ДК можно отключить в прошивке, после снять катализатор. Тем самым автомобиль будет переведен на нормы Евро-2.

4. Катлизатор. Если он забит или выскакивают ошибка по кализатору или второму лямбда-зонду (ДК2), мы его отключим. Дальше катализатор можно вырезать, приварив на его место прямую трубу или стронгер (пламегаситель) вместо катализатора.

Рабочий катализатор        

Забитый, оплавленный катализатор